Постинг
22.05.2017 10:52 -
Нови добри валежи
Пак се задава хубави валежи и нищо чудно те да отнесат малки количества скална маса в Кресненското дефиле. Така няма да се наложи да работи багер за да има място за построяване на нова магистрала. Между другото гледах видео направено от машината на влака през 2011.
От тогава много вода изтече и нищо чудно през годините всеки хубав дъжд да е отнесъл малко скална маса. Гледах че влака преминава само за 15 минути през Кресненското дефиле и то с ниски скорости, като в същото време почти през цялото време влака завива наляво.
Това ме навежда на мисълта че най-вероятно влака леко заобикаля и му трябват един два нови тунела вместо три малки. Всъщност може би си трябва цяла реконструкция и предполагам че ще може да се направи преместване на линията с 20 сантиметра към скалите, като и 20 сантиметра нагоре.
Така мисля че ще се отвори място за поне едно пътно платно. Вярно че има пет шест малки тунела по-пътя, но все пак мисля че ако е влака стане бърз, хубав и евтин е много вероятно много хора да направят избор именно на влак като средство за транспорт.
Разбира се едно такова начинание е рисковано от финансова гледна точка, защото ресурса за ремонт на линията едва ли е малък, пък и не е много сигурно дали наистина хората ще предпочета влак за сметка на лична кола.
Иначе миналото лято карах няколко километра по инерция към Благоевград, което ме навежда на мисълта че има малък хълм който трябва да се преодолява.
Така според мен, ако се намери най-високото място и нивото се свали така че да се спестят поне 40 метра при скорост 70 километра в час на всеки две секунди ще има място за още едно превозно средство, т.е. на час по 1800.
От тогава много вода изтече и нищо чудно през годините всеки хубав дъжд да е отнесъл малко скална маса. Гледах че влака преминава само за 15 минути през Кресненското дефиле и то с ниски скорости, като в същото време почти през цялото време влака завива наляво.
Това ме навежда на мисълта че най-вероятно влака леко заобикаля и му трябват един два нови тунела вместо три малки. Всъщност може би си трябва цяла реконструкция и предполагам че ще може да се направи преместване на линията с 20 сантиметра към скалите, като и 20 сантиметра нагоре.
Така мисля че ще се отвори място за поне едно пътно платно. Вярно че има пет шест малки тунела по-пътя, но все пак мисля че ако е влака стане бърз, хубав и евтин е много вероятно много хора да направят избор именно на влак като средство за транспорт.
Разбира се едно такова начинание е рисковано от финансова гледна точка, защото ресурса за ремонт на линията едва ли е малък, пък и не е много сигурно дали наистина хората ще предпочета влак за сметка на лична кола.
Иначе миналото лято карах няколко километра по инерция към Благоевград, което ме навежда на мисълта че има малък хълм който трябва да се преодолява.
Така според мен, ако се намери най-високото място и нивото се свали така че да се спестят поне 40 метра при скорост 70 километра в час на всеки две секунди ще има място за още едно превозно средство, т.е. на час по 1800.
Няма коментари
Търсене
За този блог
Гласове: 343
