Постинг
30.05.2017 10:48 -
Камери
Гледам мнения че в Германия няма камери по пътя, въпреки че това не е само в Германия, ами и в Австрия и какви ли не други държави. То не че няма, а най-вероятно в Германия има магистрали и хубави автомобили, а са хубави имат темпомат. Аз нямам темпомат, но съм чуват че темпомата прави така че колата си се движи с постоянна скорост без да се налага да се пипа педала на газта.
И така едни карат в средната лента със 130 километра в час, а другите в лявата с 150 километра в час - тировете са в третата лента. Вероятно има камери за тия дето карат с над 150 километра в час, ама те са богати хора които с гордост си плащат глобата заради това че бързат за някъде. Това се нарича Немска дисциплина или караш с 130 или караш с 150, а всичко останало е нарушение на правилата и така всички коли вървят като в керван с една и съща скорост.
В населено място естествено това не е така, имат си метро, хубави автобуси и понеже климата им го позволява си карат колело и само туристите се чудят къде да паркират своята кола. Това пак си е Немска дисциплина, но има магистрали и от една магистрала човек се включва на втора за да се включи на трета.
Разбира се Германия е голяма държава и мисля че там живеят 70 милиона човека, пък ние сме само 7 милиона и едва ли ни трябват чак толкова много магистрали, а просто хубави пътища.
Мисля че се повтарям и даже потретям че си трябва северен магистрален обход на Бургас. Не че това ще реши всички проблеми, но все пак ако трафика от Бургас до Стара Загора стане много натоварен винаги има възможност да се направи ремонт на магистрала Тракия.
Искам да кажа че има няколко хълма, чиято височина лесно би могла да бъде свалена за постигане на оптимална скорост с нисък разход на гориво. Отделно може да се помисли за пътя през прохода Петрохан от София до Видин. Според мен ако се изправи пътя след Беледия Хан ще се спести цял километър. Един километър хич не е малко, защото на него могат да се наредят 200 леки коли в посока.
Иначе според мен си има обратна връзка и добра координация между тамошното Кат с общини и пътната агенция, които обсъждат какви мерки да се предприемат при възникнали проблеми. Например светофара на бул. Пенчо Славейков и Витошка е един уникален светофар.
Аз общо взето го научих че е уникален светофар, защото човек като завива наляво по Витошка светофара свети зелено, пък този на Витошка червено и ако някой е решил да не минава под моста, отгоре отнася като куцо пиле домат този дето си мисли че е на зелено за ляв завой.
Само за един месец видях три такива катастрофи и не знам дали има знак на Пенчо Славейков за движение само на дясно при положение че има малък тунел без да се спира на светофар. Вероятно това е добър начин да се избегне задръстването под моста в час пик, ама не мисля че това са добри навици.
И така едни карат в средната лента със 130 километра в час, а другите в лявата с 150 километра в час - тировете са в третата лента. Вероятно има камери за тия дето карат с над 150 километра в час, ама те са богати хора които с гордост си плащат глобата заради това че бързат за някъде. Това се нарича Немска дисциплина или караш с 130 или караш с 150, а всичко останало е нарушение на правилата и така всички коли вървят като в керван с една и съща скорост.
В населено място естествено това не е така, имат си метро, хубави автобуси и понеже климата им го позволява си карат колело и само туристите се чудят къде да паркират своята кола. Това пак си е Немска дисциплина, но има магистрали и от една магистрала човек се включва на втора за да се включи на трета.
Разбира се Германия е голяма държава и мисля че там живеят 70 милиона човека, пък ние сме само 7 милиона и едва ли ни трябват чак толкова много магистрали, а просто хубави пътища.
Мисля че се повтарям и даже потретям че си трябва северен магистрален обход на Бургас. Не че това ще реши всички проблеми, но все пак ако трафика от Бургас до Стара Загора стане много натоварен винаги има възможност да се направи ремонт на магистрала Тракия.
Искам да кажа че има няколко хълма, чиято височина лесно би могла да бъде свалена за постигане на оптимална скорост с нисък разход на гориво. Отделно може да се помисли за пътя през прохода Петрохан от София до Видин. Според мен ако се изправи пътя след Беледия Хан ще се спести цял километър. Един километър хич не е малко, защото на него могат да се наредят 200 леки коли в посока.
Иначе според мен си има обратна връзка и добра координация между тамошното Кат с общини и пътната агенция, които обсъждат какви мерки да се предприемат при възникнали проблеми. Например светофара на бул. Пенчо Славейков и Витошка е един уникален светофар.
Аз общо взето го научих че е уникален светофар, защото човек като завива наляво по Витошка светофара свети зелено, пък този на Витошка червено и ако някой е решил да не минава под моста, отгоре отнася като куцо пиле домат този дето си мисли че е на зелено за ляв завой.
Само за един месец видях три такива катастрофи и не знам дали има знак на Пенчо Славейков за движение само на дясно при положение че има малък тунел без да се спира на светофар. Вероятно това е добър начин да се избегне задръстването под моста в час пик, ама не мисля че това са добри навици.
Няма коментари
Търсене
За този блог
Гласове: 343
