Постинг
20.07.2016 22:23 -
Метро до Хладилника
Автор: koki1974
Категория: Лични дневници
Прочетен: 308 Коментари: 0 Гласове:
Последна промяна: 20.07.2016 22:27
Прочетен: 308 Коментари: 0 Гласове:
0
Последна промяна: 20.07.2016 22:27
Гледам че метрото на София вече работи до квартала Хладилника на София и даже щяло да спестява 17 хиляди тона вредни емисии годишно. Вероятно няма да са само 17 хиляди тона на година, понеже предполагам че ако част от хората направят избор на метро за личен транспорт трафика ще стане относително малък.
Предполагам че все още има хора в София които няма как да използват метро за транспорт, защото не във всички части на града има метро, а дори и да има не е приложимо да се използва метро.
Лично аз не виждам как майстора за дограма ще вкара дограмата в метрото за да иде на монтаж, но все пак като има метро задръстванията ще са малки и дадения майстор няма да виси чак толкова много по задръствания.
Така и няма да създава чак толкова много замърсявания на Софийския въздух. Не само това, но и нищо чудно да успее да направи поставяне на повече дограма.
Разбира се във времето някой хора ще потърсят начин за преместване на своя бизнес или дом. В крайна сметка, ако човек живее или работи близо до метрото, пък не работи или живее близо до метрото може да се замисли, как и да живее и да работи близо до метрото. Вероятно този процес няма да спира докато не се получи добър баланс.
Естествено не всички ще хукнат към квартал Хладилника, където няма място за паркиране, камо ли за нови сгради, но то и в други части на София има метро.
Както и да е, по-важното е че смятам че замърсяванията на околния въздух над София няма да са само 17 хиляди тона годишно. В края на краищата човек като види хубав и евтин транспорт спира да използва личната кола за транспорт из града.
От ауспухът на всяка кола освен всичко останало излиза вода, и когато в София не духа вятър тази вода остава за известно време в София. Честно да си призная не знам какви количества вода се отделят при изгарянето на един литър бензин, дизел и пропан бутан, но като се има в предвид колко коли кръстосват София на длъж и шир, вероятно тези количества изобщо не са малки.
Така през зимата хората в София се радват на неприятна мъгла, която прави околния въздух толкова студен че разходите за отопление изобщо не са ниски. Дори миналата зима гледах, че когато се стеле неприятна мъгла над София разликата в температурата може да достигне поне 10 градуса.
Два градуса разлика са десет процента повече отопление, пък да не говорим какво става при десет. Това ме подсети че и топлофикация София също отделя добър обем вода през нейните комини, пък настанаха времена в който природния газ е доста евтин.
При положение че природния газ е евтин някой хора могат да направят избор на централно отопление, което означава че още вода ще се добавя над София във всеки един студен ден. От друга страна има добри начини тази вода да се кондензира и при тази кондензация тя даже отдава енергия.
Така вместо топлофикация София да топли околния въздух на София ще може да оползотвори наличната енергия за отопление и топла вода, като в същото време нищо чудно сериозно да намали разходите за отопление в дни с много студен въздух в които не духа вятър.
Предполагам че все още има хора в София които няма как да използват метро за транспорт, защото не във всички части на града има метро, а дори и да има не е приложимо да се използва метро.
Лично аз не виждам как майстора за дограма ще вкара дограмата в метрото за да иде на монтаж, но все пак като има метро задръстванията ще са малки и дадения майстор няма да виси чак толкова много по задръствания.
Така и няма да създава чак толкова много замърсявания на Софийския въздух. Не само това, но и нищо чудно да успее да направи поставяне на повече дограма.
Разбира се във времето някой хора ще потърсят начин за преместване на своя бизнес или дом. В крайна сметка, ако човек живее или работи близо до метрото, пък не работи или живее близо до метрото може да се замисли, как и да живее и да работи близо до метрото. Вероятно този процес няма да спира докато не се получи добър баланс.
Естествено не всички ще хукнат към квартал Хладилника, където няма място за паркиране, камо ли за нови сгради, но то и в други части на София има метро.
Както и да е, по-важното е че смятам че замърсяванията на околния въздух над София няма да са само 17 хиляди тона годишно. В края на краищата човек като види хубав и евтин транспорт спира да използва личната кола за транспорт из града.
От ауспухът на всяка кола освен всичко останало излиза вода, и когато в София не духа вятър тази вода остава за известно време в София. Честно да си призная не знам какви количества вода се отделят при изгарянето на един литър бензин, дизел и пропан бутан, но като се има в предвид колко коли кръстосват София на длъж и шир, вероятно тези количества изобщо не са малки.
Така през зимата хората в София се радват на неприятна мъгла, която прави околния въздух толкова студен че разходите за отопление изобщо не са ниски. Дори миналата зима гледах, че когато се стеле неприятна мъгла над София разликата в температурата може да достигне поне 10 градуса.
Два градуса разлика са десет процента повече отопление, пък да не говорим какво става при десет. Това ме подсети че и топлофикация София също отделя добър обем вода през нейните комини, пък настанаха времена в който природния газ е доста евтин.
При положение че природния газ е евтин някой хора могат да направят избор на централно отопление, което означава че още вода ще се добавя над София във всеки един студен ден. От друга страна има добри начини тази вода да се кондензира и при тази кондензация тя даже отдава енергия.
Така вместо топлофикация София да топли околния въздух на София ще може да оползотвори наличната енергия за отопление и топла вода, като в същото време нищо чудно сериозно да намали разходите за отопление в дни с много студен въздух в които не духа вятър.
Няма коментари
Търсене
За този блог
Гласове: 343
